新时期下我国航空货运市场发展现状及前景探究
陈建州
作者简介：陈建州（1993—），男，福建厦门人，汉族，本科，商舟航空物流有限公司，中级经济师，研究方向：航空货运市场发展
    【摘要】随着货运要求的不断提升，航空货运逐渐成为当今货物运输的关键部分，与其他货运相较而言，航空货运更具安全性和高效性。在航空货运的发展推动下，我国航空行业迎来了更多新的发展机遇和挑战，为全面了解新时期背景下我国航空货运的市场发展情况，文章对我国航空货运市场发展现状（从跨境电商对航空货运的影响角度分析）、航空货运市场发展面临的问题及应对措施、航空货运市场发展前景进行阐述。
    【关键词】新时期；航空货运；市场发展现状；发展前景
    一、新时期下我国航空货运市场发展现状
    1.航空货运量构成情况
    随着电商行业的快速发展，对国内货物运输提出了更高要求，就目前我国货物运输情况来看，主要还是道路运输，航空货运占比约为15%，但就货运数量来看，航空货运总量明显更大，这无疑给航空货运提供了极大的发展良机。就短期效果而言，跨境电商的发展可很大程度上增加航空货运的运输量，但从长期效果来看，飞速发展的跨境电商也会给航空货运带来极大的压力。为改变这一局面，航空货运与电商企业采用了合作模式，不仅造就了极佳的运输环境，还能保证货物运输满足人类所需。比如：阿里巴巴与其他企业合作共同构建了菜鸟网络科技公司，为缓解航空货运压力，其在全国各地设置了完善的货运系统，调动800架全货机并开通了洲际航线。此外，我国的京东、圆通以及顺丰等企业均建立了专门的航运公司，截至目前，国内航线已基本布局结束，跨境业务正在逐渐开展。据相关数据显示，到2023年，顺丰所拥有货机达87架，根据其内部信息显示，2023年顺丰的航空货运量达95万吨，从数据可得，顺丰的航空货运规模极其庞大。2023年，圆通的航空货运飞机数量为13架，这些货运飞机中包含了中大型货机、长航程货机，这两种货机的引进，不仅提升了航空机型的先进性，还保证了运力结构的科学性。不仅如此，圆通也在大力发展海外航线，2023年，圆通开通的海外航线包括广州—德里、西安—东南亚、 昆明—巴基斯坦卡拉奇、杭州—中东地区等三十多条航线，这些都为航空货运市场发展奠定了扎实的基础。
    2.航空货运的增量情况
    从跨境电商的管理模式来看，其主要以扁平化管理为主，正是这样的管理模式，很大程度上降低了货运成本，因此，货运量大增。据相关检测数据表示，我国的航空运力有50%以上为快递所用，就全国快递业务而言，有80%以上属于电商业务，因此，我国航空货运量约40%为电商快件，根据数据可得，电商快件增加可促进航空货运增量。跨境电商运营主要为两种模式，其一，B2B模式，此模式按照性质划分为传统进出口贸易，其虽利用的是电子商务模式进行交易，但运输方式主要为传统贸易运输，航空运输需求较少；其二，B2C模式，该模式主要以电子商务为主，利用电子商务可直接把产品销售到消费者手中，此模式下的产品运输主要以包裹、国际快件等形式完成，该运输方式具有频率高、批量小的特点，因此，采用空运时要求也会更高。面对这一局面，部分大型电商企业采用了与运输公司协作共赢的方式进行跨境直邮，比如：乐天和梅西百货开设直邮项目，且直邮的方式为航空运输，随着跨境直邮包裹量的增加，航空货运量也会逐渐上涨。除了跨境直邮，跨境电商常用模式还有保税和转运，其中，转运需利用航空干线与海运拼箱才能把货物输送至消费者手里，而跨境电商的运输方式又是以航运为主，所以，该模式也可使航空货运量大增；与转运模式不同，保税模式需先通过航空干线等把货物输送至保税仓，再通过保税仓二次发货并配送，由此来看，保税能够减少运输成本，所以，也能够促进航空货运增量。
    3.航空货运的服务情况
    随着跨境电商的不断发展，我国的快递业务量明显大增，业务量的增加，推动了航空货运的进一步发展，由此可得，跨境电商的发展对我国航空货运市场发展有极大影响。
    这种影响主要体现在两方面：其一，跨境电商发展越快，航运企业越有机会积累资本，资本越充分，航运企业便能够创建专属自身的货运航线；其二，跨境电商的迅速发展，对航空货运的要求也不断提升，为满足跨境电商发展需求，航空货运就需要不断优化升级，创建专业的航运力量。基于此背景，国内部分航运企业对航空货运的投资力度进一步加大，这一行为的目的在于强化航运力量，自此，我国航空货运市场发展发生了巨大的变化。如今，我国的电子商务已实现一对一服务，为保证此服务顺利推进，运输行业需不断提升相应的服务质量，并能将成本控制在合理范围内。为达到目的，运输公司需不断提升自身的掌控能力，对货运过程实时掌控，由于部分快递公司已具备较强的货运能力，要进一步控制成本，需从取货、配送环节实现。另外，部分快递公司不能直接进行航运，因此，对于航运阶段的控制需由航空公司进行，这对于快递公司而言存在不可控因素，因此，此过程会面临一定风险。为最大限度降低风险，实力雄厚的公司会结合自身发展情况筹谋创建专属自身的航运团队，这样不仅能壮大自身规模，还能优化自身发展格局。可是，创建专属航运力量并非易事，因此，到目前为止拥有专业机队，在航运领域建树较高的快递公司屈指可数，而已经建成专属航运力量的快递公司也主要针对的是本公司运输业务，其在航运市场中所占比例极小，更不会给航运行业发展带来不可控的冲击。
    二、新时期下我国航空货运市场发展存在的问题及应对措施
    1.存在问题
    第一，辐射范围小，市场占有率低。就我国航空货运辐射范围来看，未覆盖到东部的发达地区，大部分集中在东部沿海市区，未形成全国性覆盖，正是这样的形式，让国外航运有隙可乘。另外，中国虽然改变了重客轻货的观念，并创建了独立的货运公司，但从市场份额来看，占比较小，这在很大程度上限制了我国航空货运的市场竞争。第二，缺乏有效的信息技术支撑。航运网络的建设主要由航空承运人负责，其能够收集更多真实、有效的货源信息，为航运网络建设提供依据，但就国内航运情况来看，可靠的空运、专业的指挥以及作战网络均未得到落实，导致这一现象的原因是未充分利用信息技术，技术落后，便无法吸引优质投资者，投资不到位，航空货运便无法进一步发展。第三，缺乏专业的服务能力。从近些年国内货运市场发展、收入和航空货运量情况来看，存在较大的出入（运量与发展、收入不成正比），不仅如此，国内的航运能力相对局限，未能开拓其他业务，导致这一现象的原因是航运网络建设机制不全、缺少相关设施、运营点分配不均、开拓能力有限，这种现象在中小企业内相对明显，因此，这部分企业在提供服务的过程中也比较局限。
    2.新时期下促进我国航空货运市场进一步发展的有效措施
    （1）航空货运企业应适时转型，由单一形式转变成综合形式
    第一，航运企业可直接进到货物运输产业链的两端，上游与终端客户直接合作，为其提供相应的运力仓位，避免过度依靠货运代理，下游为电商公司提供专业的卡车运输、仓储服务。具体操作：航运公司可结合自身发展情况设置一定的分支机构亦或服务站，充分利用航线优势创造专属产品，再利用货站、运送团队等构建一个全面的货物运输网，最后由相关服务人员提供上门取件、货品包装、分拣、仓储、运送、清关以及配送的一体化服务。
    第二，收购已有快递公司。航运公司对已有快递公司收购后，可借助快递公司的已有网络与客户进一步拓宽快递市场，采用这种方法，不仅能为航运公司节省一大笔客户开发成本，还能节约公司花在宣传、网点设置等方面的时间，最后利用节省的时间与成本提升服务与技术，需注意，航运公司在进行收购时应选择适合自身的快递公司。
    第三，加强合作。航运公司可加强与各大快递公司的合作，以合作的方式迅速进阶到快递市场中。为保证合作共赢，航运公司在选择合作商时尽可能筛选条件优渥的中小型企业，选择这类型快递公司合作，既能保证谈判过程中占优势，又能凝聚更多中小企业的力量，进一步提升航空货运市场份额。
    （2）充分利用信息技术，同时加强货运平台和电商公司的信息流对接
    就目前我国航空货运市场发展情况而言，信息化进程较慢，信息化技术未得到充分利用，导致航运企业内部管理受限，即使部分公司创建了专业的信息管理体系，但整体而言管理并不全面，所以，加强信息化进程，提升航运公司平台和电商公司的信息流对接非常重要。鉴于此，航运公司需顺应社会发展需求，将本公司信息流融合至整个货运流程中，尽可能避开盲点，同时结合快递公司与当前航运发展情况创建先进的管理体系，并安排适量的人力对信息化系统进行管理，以提升信息化水平。另外，航运公司在进行信息化管理的过程中，为确保管理有序、有效，应针对性制定相应的管理标准，与此同时将管理系统的相关权限进一步开放，保证客户在平台上能够准确查询到航运路线、货仓和货机等实况，让其在平台上便能预定。充分利用信息技术，加强货运平台和电商公司的信息流对接不仅能保证航运流程规范，还能一定程度缓解操作难度，降低失误率。
    （3）进一步扩大航空货运的相关服务功能
    随着跨境电商的不断发展和壮大，航空货运原有服务功能已经不能满足当前发展需求，为提升我国航空货运市场竞争力，增强服务功能极其必要。基于此，航运公司需不断完善枢纽机场相关体系（如优化航线网络布局），进一步提升航运网络的系统性、层次性，将航运网络打造成一个集批发、运输、仓储、贸易等为一体的综合型服务网，给更多客户提供全面性服务，这样不仅能提升运输效率，还能将航空货运的作用充分展现出来。
    三、新时期下我国航空货运市场发展前景
    从整体发展形式来看，我国航空货运的市场发展前景比较积极、乐观。可从三个角度分析：第一，国际角度。从国际航运协会相关数据来看，2023年国际航空货运需求与去年相比明显增加，就1月份数据来看，同比增加18.4%，亚太地区增加了24.6%，中东、欧洲地区的增值也为两位数，这些数据表明国际航空货运有明显的复苏趋势，即使国际航运协会预估到2024年货运数量会呈下降（降17.5%）趋势，但也属正常情况，整体而言，航空货运依然具备极大的发展潜力。第二，国内市场角度。从2023年的国内经济发展情况来看，其表现出较大的潜力与韧性，这一年里，我国人均GDP超出10000美元，伴随国内经济恢复，人民消费结构与规模也在逐渐扩大，这给我国的航运市场提供了极大的发展空间。另外，我国工业体系完整且独立，已有的供应链规模巨大，配套产业完善，就短期来看，我国的工业地位并不会被动摇，这也给国内航空货运提供了更多发展条件。第三，市场供需方面。疫情的有效控制让我国航班逐渐恢复正常，随着客流的增加，机舱货量也大幅度增长，这对推动我国的航空货运发展有重要作用，不仅如此，为促进国际、国内经济发展，我国在不断与多个国家进行经济合作，此行为也能为国内航空货运发展提供更多机遇。
    四、结语
    综上，新时期背景下，航空货运逐渐成为国内货物运输市场的主要部分，为推动我国航空货运市场的进一步发展，了解当前航空货运发展现状及前景非常必要。此外，分析航空货运发展过程中存在的问题，针对性提出应对措施也可为稳固我国航空货运市场发展地位奠定良基。
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