路衍经济对高速服务区发展的影响研究
钟雨家（西安工程大学，陕西 西安 710000）

      摘要：本文对路衍经济对高速服务区发展的影响进行了探究，先阐述了路衍经济的概念，分析了路衍经济的价值。随后以山东高速服务区为例，探讨了路衍经济对高速服务区发展的影响，并提出了路衍经济下高速服务区发展的路径。通过策略的实施，路衍经济能够促进高速服务区的创新性发展和相关产业资源的整合，构建全新的高速服务区产业生态。
      关键词：路衍经济；高速服务区；发展；路径
引言
      随着国内经济结构多元化的发展趋势，高速公路服务区的功能正在发生变化。传统中，高速公路服务区主要承担加油、餐饮、休息等基本服务，但随着路衍经济概念的提出和发展，服务区逐渐转变为集交通、旅游、消费等多种功能于一体的新型服务场所。本文旨在探讨路衍经济对高速服务区发展的影响，期望为高速公路服务区的发展提供有价值的参考。
一、路衍经济的概念及价值
（一）路衍经济的概念
      路衍经济是依据交通网络点多、线长、面广的自然属性，以及对区域经济的拉动、带动和辐射作用，通过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态。路衍经济强调了公路交通在区域经济发展中的基础性和先导性作用，以公路交通网络为基础，通过对沿线资源的开发和利用，形成新的经济增长点。路衍经济强调交通运输与文化旅游、现代农业、商贸物流等产业的深度融合，形成多元化的产业结构。目前，路衍经济的主要发展方向包括交通 + 服务区、交通 + 综合能源、交通 + 广告传媒、交通 + 客运服务、交通 + 商贸物流、交通 + 文化旅游、交通 + 生态环保、交通 + 乡村产业、交通 + 建材开发、交通 + 数字经济等多种模式，涵盖了从交通基础设施到相关产业链条的各个环节，形成了完整的路衍经济产业体系。
（二）路衍经济的价值
      1. 市场价值
      路衍经济的初始价值在于发掘潜在市场价值，满足人们对更高质量交通体验的需求。随着交通网络的不断完善和人们出行需求的日益增长，路衍经济通过旅游、餐饮、住宿、购物、娱乐等多样化的服务和产品，满足了人们在出行过程中的多元化需求，在提升公路交通服务品质的同时，也促进了相关产业的发展，为市场注入了新的活力。
      2. 产业价值
      路衍经济的核心价值在于依托公路交通主业吸引和带动关联产业，形成产业集群。路衍经济能够整合公路沿线的资源要素，促进交通运输与文化旅游、现代农业、商贸物流等产业的深度融合，推动了产业链的延伸和拓展。路衍经济带来的产业融合不仅促进了传统产业的转型升级，也催生了新的经济业态和商业模式，为区域经济发展注入了新的动力。3. 合作价值路衍经济的终极价值在于合作价值，即通过资源整合与协同合作，实现各方共赢。路衍经济的发展需要政府、企业、社会等多方面的共同参与，通过加强合作，可以实现资源的优化配置和高效利用，促进产业的协同发展。同时，路衍经济也为地方政府带来了新的经济增长点和财政收入来源，有助于推动区域经济的可持续发展。
二、路衍经济对高速服务区发展的影响
（一）服务功能的多元化路
      衍经济推动了服务区服务功能的多元化发展。具体而言，路衍经济促使高速服务区从传统的加油、休息等单一功能，向餐饮、住宿、购物、娱乐、旅游、物流等多种服务于一体的综合服务平台转变，这一转变不仅提升了服务区的整体服务品质，也极大地满足了司乘人员的多样化需求。山东高速集团旗下的服务区通过引入特色餐饮、主题酒店、购物中心等，打造出了具有地方特色的服务区品牌，吸引了大量游客和司乘人员驻足消费。同时，路衍经济促进了交通运输与文化旅游、现代农业、商贸物流等产业的深度融合，为高速服务区带来了更多的服务项目，为服务功能的多元化提供了支持。山东高速服务区与周边旅游资源、农业资源等紧密结合，形成了“服务区 + 旅游”“服务区 + 农业”等新模式，这些模式的落地实施，进一步丰富了服务区的服务功能。
（二）经济效益的提升
      路衍经济推动了高速服务区从传统的单一服务模式向多元化经营模式转变，这一转变拓宽了服务区的业务范围，也使服务区的经济效益得到明显提升。山东高速服务区通过开发周边的旅游资源、商业资源等，成功实现了从加油、休息到餐饮、住宿、购物、娱乐、旅游等多元化服务的转型。多元化经营模式的构建，不仅提升了服务区的整体服务品质，还吸引了更多司乘人员驻足消费，显著提高了服务区产生的经济效益。同时，路衍经济注重资源的高效整合与利用，在高速服务区，通过整合服务区周边的自然资源、人文资源以及交通资源等，能够形成独特的资源组合优势，进而推动服务区的经济发展。山东高速四川产业发展有限公司通过“服务区 +”经营业态，将服务区与周边的旅游景点、特色农产品等紧密结合，打造出了具有地方特色的服务区品牌，年均创效 422 万元，资源的高效整合与利用，为其带来了可观的经济收益。
（三）服务品质的升级
      在路衍经济的推动下，高速服务区不再是仅能够提供基本服务的场所，而是成为展示地方形象、提升出行体验的重要窗口。山东高速集团投入了大量资金对服务区进行升级改造，服务区的硬件设施水平有了质的飞跃。服务区单体建筑面积的扩大，为司乘人员提供了更加宽敞舒适的休息环境，也为服务区的多元化经营提供了基础。停车位数量的增加，有效缓解了停车难的问题，提高了服务区的通行效率。服务区卫生间整体达到星级标准，体现了服务区对细节的关注和对服务品质的极致追求。同时，服务区引入了智能化管理系统，实现了对人流、车流、物流等信息的实时监控和智能调度，提高了运营效率和管理水平。智能停车系统能够引导车辆快速找到停车位，缩短寻找车位的时间；智能导航系统能够为司乘人员提供精准的路线指引和周边服务信息，提升出行体验。此外，个性化服务也是路衍经济促进高速服务区服务品质升级的重要因素。山东高速集团服务区针对长途货车司机提供了专门的休息区、淋浴间和洗衣服务等，让长途货车司机能够在长途跋涉后得到充分的休息和放松；针对家庭出游的乘客，服务区则提供了儿童游乐区、亲子活动区等，让孩子们的旅途不再枯燥无味。个性化服务的提供，不仅体现了服务区对司乘人员需求的细致关怀，也进一步提升了服务区的服务品质。
（四）区域经济的带动
      从区域经济的带动角度来看，路衍经济不仅提升了服务区的经济效益，更在更广泛的层面上推动了沿线产业的融合发展，为区域经济的高质量发展注入了新的活力。通过“服务区 + 旅游”模式，服务区与周边旅游资源实现了有效对接，为游客提供了更加便捷、舒适的旅游体验。同时，“服务区 + 旅游”模式也带动了周边旅游业的发展，促进了旅游资源的优化整合和高效利用。另一方面，通过“服务区 + 物流”模式，服务区成为物流节点的重要组成部分，为沿线物流产业的快速发展提供了有力支撑。这种产业融合发展的模式促进了资源的优化配置和高效利用，提高了整个区域经济的协同发展水平。
三、路衍经济下高速服务区发展的路径
（一）多元化经营，提升服务品质
      在路衍经济的推动下，山东高速服务区应积极探索多元化经营模式，将多元化经营作为提升服务品质的重要途径。山东高速服务区在保持加油、休息、餐饮等基础服务高质量的同时，还需要不断引入新的服务元素。例如，增设汽车保养、维修服务点，提供紧急救援服务等，以满足司乘人员更全面的需求。同时，进一步拓展购物、娱乐、住宿等增值服务领域，引入更多知名品牌和特色产品。在多元化经营的过程中，山东高速服务区还需要注重地方特色文化的融入与展示，打造具有地方特色的主题服务区，如儒家文化服务区、风筝主题服务区等，将地方文化元素巧妙地融入服务区的各个角落。通过多元化经营模式的实施，山东高速服务区的服务品质能够得到进一步提升，这种全方位、多层次的服务体系能够增强服务区的吸引力，为服务区带来更多的经济收益。
（二）智能化升级，提高管理效率
      山东高速服务区应进一步推动智能化升级，引入智能化管理系统和服务方式，提高服务区的管理效率。山东高速服务区应引入先进的智能停车系统，通过车牌识别技术实现快速停车和无感支付，系统应能够实时显示车位空闲情况，引导车辆快速找到停车位。同时，智能停车系统需要与移动支付平台对接，支持多种支付方式，让司乘人员能够便捷地完成停车费用支付。为了提升司乘人员的出行体验，服务区还需要引入智能导航系统，且能够结合实时路况信息、服务区设施分布图以及周边旅游资源等，为司乘人员提供最优路径规划和目的地导航服务。通过智能导航系统，司乘人员可以更加便捷地找到服务区内各项设施，节省时间和精力。同时，为了保障服务区的安全运营，山东高速服务区还需要引入智能监控系统，系统通过高清摄像头和智能分析技术，对服务区进行全天候、无死角的监控。一旦发现车辆违规停放、人员聚集等异常情况，系统会立即发出警报并通知相关工作人员进行处理，从而预防安全事故的发生。此外，为提升服务效率，服务区还需要增设自助服务终端，终端应能够提供多种自助服务选项，如自助加油、自助购票、自助查询等，司乘人员可以通过简单的操作完成所需服务，无须排队等待人工服务。
（三）绿色理念，推动可持续发展
      为响应中共中央、国务院《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构，山东高速服务区需要坚持绿色发展理念，积极践行可持续发展战略，实现绿色运营与绿色出行的双重目标，为高速公路服务区的绿色发展树立典范。在绿色运营方面，山东高速服务区需要充分利用服务区内的空闲场地和建筑物屋顶，大规模铺设光伏发电板，将太阳能转化为电能，为服务区内的照明、空调、电梯等设施提供绿色能源，降低服务区电力成本的同时，还能够显著减少碳排放。同时，为了有效利用自然资源，服务区还应建立雨水收集与利用系统，通过设置雨水收集池、雨水管道和过滤装置，将服务区内的雨水进行收集、过滤和储存，然后用于绿化灌溉、道路清洗和卫生设施冲洗等，实现水资源的循环利用。此外，服务区还应推行垃圾分类制度，设置分类垃圾桶，引导司乘人员正确分类并投放垃圾。在绿色出行方面，服务区应建设智能化电动汽车充电站，配备先进的智能管理系统，实时监测充电状态，确保充电过程的安全和高效。同时，为了减少塑料袋的使用，减少“白色污染”，服务区应在商场、超市等购物场所推广环保购物袋，设置环保购物袋销售点、提供购物袋租赁服务以及开展环保宣传活动，引导司乘人员养成使用环保购物袋的习惯。
四、结语
      在路衍经济视角下，高速服务区发展需要建立一体化的发展理念，将原本相对孤立的资源进行整合，通过资源整合与优化配置，构建全新的高速服务发展模式。通过与沿线经济要素的整合，高速服务区能够带给司乘人员更优质的体验，提升自身的经济效益，发挥更多的社会效益，以实现高质量发展。
参考文献
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