数字贸易赋能新能源产业链韧性提升
——基于逻辑机理和实现路径的分析
基金项目：福建省科技厅创新战略研究项目《福建省科技创新赋能共建“一带一路”高质量发展的路径与对策研究》（项目编号：2024R0048）

蔡跃文 姜文辉
      【摘要】本文基于数字贸易的特点，从新能源产业链韧性的四维逻辑机理切入，结合江苏光伏企业、特斯拉工厂、宁德时代等案例，验证了数字贸易通过动态重组供应链、智能决策修复、研发数据全球共享、全球供应链可视可控四大路径提升产业链韧性。研究提出，政府需通过规则创新、系统普及、技术突破、国际协同四维政策路径，为新能源产业应对地缘冲突、价格波动等全球不确定性提供关键支撑。
      【关键词】 数字贸易；新能源产业链韧性；嵌合逻辑；实现路径
引言
      党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出“健全提升产业链供应链韧性和安全水平的制度。”在全球数字经济与新能源产业深度融合的背景下，数字贸易作为新型贸易形态，通过数据要素跨境流动与平台经济重构产业链的特性，为提升新能源产业链韧性提供了新思路。现有研究在两者交叉领域缺乏系统性理论框架。因此，本文立足“数字贸易赋能产业链韧性”的理论切口，构建从机理到案例再到路径的分析框架，回应数字时代产业链治理的现实需求。
一、文献综述
      （一）数字贸易
      在数字贸易的早期研究中，Weber R. H.（2010）将其定义为通过数字信息手段传输有价值产品或服务的商业活动。中国信通院（2020）将数字贸易定义为数字技术在贸易过程中发挥重要作用的形式，主要包括贸易方式和对象的数字化。方英（2021）发现，数字贸易逐渐成为调整全球价值链价值创造过程的重要推动力。马述忠（2022）提出数字贸易是以现代信息网络为载体，借助信息通信技术实现实体货物、数字产品等精准交换的新型贸易活动。齐文浩（2025）将其定义为以数字技术深度赋能贸易活动全流程、以数据要素的自由流动与价值创造为关键牵引的国际贸易新形态。
      （二）新能源产业链韧性
      “韧性”一词来自拉丁语“resilire”，有“复兴、反弹”之意。杜龙政等（2010）将其引入产业链研究，提出产业链韧性取决于资源重组能力与要素配置效率。范金等（2024）发现技术冗余、供应链多元化与政策响应速度是提升韧性的关键变量。马春阳（2024）指出，中国新能源产业链上下游协同能力的增强成为韧性提升的重要体现；张璐（2025）则确立再组织能力、自我恢复能力、技术创新能力、链条控制能力为韧性评估的四大一级指标。上述文献梳理了数字贸易和新能源产业链韧性的含义及价值，但数字贸易的优势与新能源产业链韧性的提升需求未能形成理论衔接。本文将填补这一理论缺口，构建两者间的完整作用逻辑链条。
二、数字贸易赋能新能源产业链韧性的逻辑机理
      （一）再组织能力
      数字贸易的再组织能力核心在于依托大数据、人工智能实时同步全球信息至全链企业，实现新能源产业链的结构再组织。这种能力不仅降低了传统供应链重构中的信息不对称成本，更使产业链在遭遇外部冲击时，能以更低的成本、更快的速度完成节点切换与资源重新配置。例如，2023 年在欧洲发起的反规避调查中，江苏某光伏企业依托数字贸易工具，在两周内完成东南亚电池片供应商的线上认证与合同签署，订单交付延迟仅 6%，避免欧盟 25%追溯关税。
      （二）自我恢复能力
      数字贸易的自我恢复能力核心体现于以高频率、小批量订单替代传统“安全库存”模式，使新能源企业在冲击下快速恢复产能。WTO（2023）指出，数字化程度高的行业在供应链中断期间产出损失显著低于非数字化行业。其核心机制是把传统库存缓冲替换为动态产能池，一旦本地节点中断，可在数小时内调用全球替代产能。这种模式不仅降低了信息不对称成本，更使产业链在遭受冲击时以更低成本、更快速度恢复运营。
      （三）技术创新能力
      数字贸易的技术创新能力核心机制在于数字平台依托低延迟跨境数据通道，实现数据关键要素的实时共享与协同分析。宁德时代 2022 年 7 月至 2023 年 6 月累计向德、美研发中心回传 217 TB 工况数据，通过麒麟数字云完成 2.1亿次充放电仿真，使凝聚态电池能量密度一年提升 14%。吴飞飞等（2025）的计量结果进一步证实，数据本地化指数每提高 1 单位，企业数字创新产出下降 6.7%，反向验证了数字贸易自由化对技术创新的等幅增益效应。
      （四）链条控制能力
      高标准数字贸易规则通过“数据跨境自由流动”赋予链主企业全球实时数据控制权。景守武等（2025）的实证研究表明，高标准数字贸易规则可使节点国家出口网络韧性指数平均提升 0.18 个单位，其机制在于规则通过明确数据主权边界和保护核心技术资产来增强链主企业对数据的实时控制能力。
      基于上述逻辑机理的深度解析，下文将通过政策协同将数字贸易的赋能效应转化为新能源产业链韧性的提升，以实现从理论机理到实践落地的闭环验证。
三、实现路径
      政府政策在数字贸易赋能新能源产业链韧性中发挥着系统性支撑作用，下文将从四个维度阐述数字贸易赋能新能源产业链韧性的具体实现路径。
      （一）加快规则创新与数据跨境治理优化
      建议完善国内数据跨境流动治理框架，细化《中华人民共和国数据安全法》《促进和规范数据跨境流动规定》等实施细则，明确新能源产业链数据分类分级标准和新能源产业链数据跨境流动的白名单，将动力电池、光伏组件等核心环节纳入优先审批通道，缩短安全评估周期。同时，支持建设全球供应商信用数据库，集成历史交易、产能匹配度等多维数据，开发 AI 算法以加速实现供应商评分与合同签署。
      （二）推动数字化订单普及与产能共享平台建设
      建议出台专项补贴政策，鼓励新能源企业采用云端订单系统，实现订单数据的实时增量同步。同时加速 5G、算力网络等新型基础设施建设，建立区域性产能池共享平台，整合长三角、珠三角等制造业集群的闲置产能，通过区块链技术实现产能使用率的提升。
      （三）支持数据共享平台建设与关键技术突破
      建议设立专项基金支持企业数据共享与智能算法优化，缩短关键技术迭代周期并提升专利产出量，实施中小企业数字化赋能专项行动，重点突破“卡脖子”技术，如高端芯片、工业软件等，带动供应链上下游企业实施标准统一的数字化改造。同时，推动建立新能源产业研发数据共享平台的建设，集成全球高校、科研机构与企业的算力资源，开展充放电仿真、材料基因组等协同研发。
      （四）推进高标准规则制定与数据安全体系构建
      建议积极参与 WTO 数字贸易规则谈判，主张将新能源产业链数据纳入“必要安全例外”条款，明确数据主权边界与核心技术资产保护标准。通过建立数据产权分置运行机制、完善数据交易信用评价黑名单制度、强化跨部门协同监管等措施，确保数据流动可溯源、可验证，构建数据流通全生命周期安全体系。
四、结语
      本研究系统分析了数字贸易赋能新能源产业链韧性的内在逻辑与实践路径。研究发现，数字贸易通过数据跨境同步、产能柔性回调机制、数据实时共享、高标准数字贸易规则赋能新能源产业链韧性的四大能力，并据此提出四维政策路径，为政府与企业提供了可操作的韧性提升方案。未来研究需进一步量化数字贸易规则差异对产业链韧性的异质性影响，为全球新能源产业可持续发展提供更坚实的理论支撑与实践指南。
参考文献
[1]Weber R. H. , Digital Trade in WTO-Law-Taking Stock Looking Ahead, Asian Journal of WTO & International HealthLaw & Policy 5, no. 1 (2010): 1-24.
[2] 中国信通院 . 数字贸易发展白皮书 (2020) [R]. http://www.caict.ac.cn
[3] 方英 . 数字贸易成为全球价值链调整的重要动力 [J]. 人民论坛 ,2021(1): 53-55.
[4] 马述忠 . 濮方清 , 等 . 数字贸易学 [M]. 北京 : 高等教育出版社 ,2022: 35.
[5] 齐文浩 , 贝宁 , 赵晨 . 数字贸易如何赋能制造业产业链韧性——基于现实审思、内在机理与实现路径的分析 [J]. 延边大学学报 ( 社会科学版 ),2025,58(04):57-69+141.DOI:10.16154/j.cnki.cn22-1025/c.2025.04.009.
[6] 杜龙政 , 汪延明 , 李石 . 产业链治理架构及其基本模式研究 [J].中国工业经济 ,2010,(03):108-117.
[7] 范金 , 孙颖 , 张晓兰 . 不确定条件下中国新能源汽车产业韧性测度与提升路径 [J]. 南京社会科学 , 2024, (07): 38-52.
[8] 马春阳 . 新能源产业发展韧性足 [N]. 经济日报 , 2024-09-19(007).
[9] 张璐 . 中国新能源产业链韧性的水平测度、区域差异及收敛特征 [J]. 统计与决策 , 2025, 41 (15): 86-91.[10]European Commission, Commission ImplementingRegulation (EU) 2023/1322 of 21 June 2023, OJ L 191,31.7.2023, p. 1–52.
[11]World Trade Organization. (2023). Digital Trade forDevelopment. Geneva: Author. https://www.wto.org/english/res_e/booksp_e/digital_trade_development_2023_e.pdf
[12] 宁德时代新能源科技股份有限公司 . 宁德时代 2023 年环境、社会与公司治理（ESG）报告 [R/OL].(2024-03-17)[2025-10-14].https://vip.stock.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=300750&id=9876438
[13] 吴飞飞 , 薛俊鑫 , 刘晴 , 等 . 数字贸易壁垒如何影响企业数字创新——基于数字要素配置阻断的视角 [J]. 国际贸易问题 ,2025,(08):39-54.DOI:10.13510/j.cnki.jit.2025.08.010.
[14] 商务部国际司 . 数字经济伙伴关系协定（DEPA）中英文本[R/OL]. (2021-11-01)[2025-10-14]. http://gjs.mofcom.gov.cn/article/wj/fta/202111/20211103216433.shtml: 28, 52.
[15] 景守武 , 扈超浩 , 郭怡婷 . 数字贸易规则对数字服务出口网络韧性的影响研究 [J]. 世界经济研究 ,2025,(08):119-132+137.DOI:10.13516/j.cnki.wes.2025.08.012.