数字经济下广西农产品冷链物流发展路径研究
基金项目：2025 年广西外国语学院校级科研课题项目“数字经济背景下广西农产品冷链物流发展路径研究”（2025XJY21）

李春平 李春秀

      【摘要】随着数字经济快速发展，农产品冷链物流作为保障农产品价值、促进农民增收和消费升级的重要环节，正经历着深刻的数字化变革。广西作为面向东盟的开放门户和农业大省，其农产品冷链物流体系的现代化发展具有重要的战略意义。本文在数字经济背景下，系统梳理了广西农产品冷链物流的发展现状以及存在的挑战，提出以“数字驱动、网络协同、政策赋能”为核心的发展路径。本研究旨在为推动广西农产品冷链物流体系高质量发展、构建现代化的农产品冷链物流体系提供理论参考与实践指引。
      【关键词】数字经济；广西；农产品；冷链物流；发展路径
引言
      数字经济作为全球经济发展的新引擎，正深刻重塑着传统产业的生产方式与组织形态。在此背景下，农产品冷链物流的数字化转型，成为保障农产品质量、促进消费升级和推动乡村振兴的重要内容。广西壮族自治区作为我国重要的农业生产基地和面向东盟的门户，具有得天独厚的优势。一方面，广西特色农产品资源丰富，为冷链物流提供了充足的“货源”基础。另一方面，广西地处西部陆海新通道的关键节点，与越南等东盟国家陆海相连，是中国—东盟农产品贸易的重要枢纽。然而，广西农产品冷链物流的发展水平仍存在短板，在数字经济浪潮下，如何利用大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术赋能冷链物流，实现降本增效和模式创新，是目前亟须破解的课题。
一、广西农产品冷链物流发展现状分析
      （一）农产品生产与贸易规模
      广西农产品种类繁多、产量巨大，为农产品冷链物流发展提供了坚实的产业基础。根据《2024 年广西国民经济和社会发展统计公报》，2024 年广西主要农产品产量均实现稳步增长。其中，蔬菜产量（含食用菌）达 4620.19 万吨，园林水果产量 3393.96 万吨，肉类总产量 482.63 万吨，水产品产量 387.02 万吨。这些海量的生鲜农产品，特别是高附加值的果蔬、水产和肉类，对冷链物流产生了巨大的刚性需求。
      在对外贸易方面，广西凭借其独特的区位优势，已成为中国—东盟贸易的关键通道。据海关统计，2025 年前三季度，广西外贸进出口总额实现 12.7% 的增长。其中，东盟连续 25 年保持广西第一大贸易伙伴地位，农产品贸易是其中的重要组成部分。持续增长的跨境农产品贸易，对冷链物流的时效性、稳定性和标准化提出了更高要求。
      （二）基础设施建设与网络布局成效
      在强有力的政策推动下，广西农产品冷链物流基础设施建设进入“快车道”，初步形成了“通道 + 枢纽 + 网络”的运行体系。截至 2024 年初，全区已在 71 个县（市、区）实施农产品产地冷藏保鲜设施项目，建成县级冷链物流集配中心 72 个、农产品产地保鲜仓 4470 个，总库容量达到259.85 万立方米，总储藏能力达 220 万吨。这一系列设施的建成，有效解决了农产品的保鲜难题。
      在枢纽建设方面，广西积极融入国家物流网络，南宁、钦州—北海—防城港分别作为陆港型和港口型国家物流枢纽，其核心带动作用日益增强。在空间布局上，《广西物流业发展“十四五”规划》提出了“双核牵引、南北支撑、东西联动”的物流空间总体布局，形成了内外联通、海陆空协同的物流网络。
      （三）数字化转型初步探索
      顺应数字经济发展趋势，广西农产品冷链物流积极探索数字化转型。在技术应用层面，一些领先企业和园区开始引入物联网、大数据等技术，提升智能化水平。同时，数字化催生了新的商业模式，平台生态型模式开始出现，一些大型电商或零售企业通过搭建“产地仓—销地仓—零售平台”的数字化架构，实现订单驱动生产和高效履约。此外，基于区块链的溯源模式也得到应用探索，通过为农产品赋予“一物一码”的数字身份，实现从田间到餐桌的全程可追溯。
二、发展中的挑战与制约因素
      （一）数字化与智能化水平不高
      广西农产品冷链物流数字化转型仍处于初级阶段，整体技术应用水平偏低。多数中小型冷链企业仍沿用传统的人工操作和经验管理模式。虽然物联网、大数据等技术已有应用案例，但尚未实现规模化、系统化普及。同时，由于缺乏统一的数据采集、交换格式和信息管理规范，不同企业、环节之间的信息系统相互割裂，难以互联互通。
      （二）供应链协同性不足
      当前广西农产品供应链呈现出“小、散、弱”的特点，上游生产主体多为分散的小农户，组织化程度低；中游物流服务商同样以中小型企业为主，市场集中度不高；下游销售渠道多元但链接松散。这种碎片化的产业格局导致供应链各环节协同性不足，不仅推高了整体物流成本，也削弱了整个农产品供应链应对市场波动的韧性。        （三）农产品冷链物流相关标准不健全
      标准化是实现冷链物流高效运作和质量保障的基础，而广西在这一领域存在短板。冷链物流各环节，从田间预冷、加工包装到仓储运输，缺乏统一、规范的操作标准。这不仅导致服务质量参差不齐，也增加了不同主体间协作的难度，影响了整体流通效率，导致货损率偏高。
      （四）专业人才匮乏
      数字经济时代的冷链物流是对从业人员综合素质要求极高的复合型行业，既需要掌握制冷与保鲜技术，又需要具备物流管理、供应链优化和数字化技术应用能力。目前广西该领域人才还比较短缺，成为制约行业高质量发展的瓶颈。
三、数字经济背景下广西农产品冷链物流发展路径
      面对数字经济带来的机遇与挑战，广西应立足自身资源禀赋和区位优势，以问题为导向，系统规划农产品冷链物流数字化发展路径。
      （一） 路径一：构建以数据为核心的“数字 +”基础设施
      1. 存量设施智能化改造与增量设施数字化建设
      针对现有冷库、物流园区等存量设施，应鼓励企业进行智能化改造。通过加装温湿度传感器、视频监控、智能出入库管理系统等物联网设备，实现对仓储环境和作业流程的实时监控与数据采集。对于新建的冷链设施，应按照高标准进行规划建设，从设计之初就融入数字化理念，部署自动化分拣线、AGV 机器人、智能温控系统等，打造“智慧冷库”和“智慧园区”。同时，大力推广应用新能源、多温区的专业化冷藏车，并强制要求配备卫星定位和温度监测设备，确保运输过程“不断链、可追溯”。
      2. 打造全区统一的冷链物流信息服务平台
      政府应牵头整合现有各类物流信息平台，联合行业龙头企业，共同打造一个覆盖全区的、开放共享的农产品冷链物流公共信息服务平台。其核心功能：一是资源整合与交易匹配，汇集全区冷库、冷藏车、物流线路等闲置资源，为供需双方提供在线交易和智能匹配服务，提高资源利用率；二是全程透明化追溯，整合从产地、加工、仓储、运输到销售各环节数据，利用区块链等技术构建从“田头到餐桌”的全程可追溯体系，提升食品安全保障水平；三是大数据分析与决策支持，对平台汇集的海量数据进行分析，为企业提供市场需求预测、最优路径规划等增值服务，并为政府部门提供行业运行监测、政策制定等数据支撑。
      （二）路径二：打造“通道 + 网络”的协同物流体系
      1. 强化西部陆海新通道的骨干作用
      西部陆海新通道是广西最大的战略机遇，应加快通道沿线的冷链基础设施布局，提升南宁、钦州、防城港等国家物流枢纽的冷链服务能力。大力发展“海铁联运”“公铁联运”等多式联运模式，推动冷链班列、冷链海运快线常态化、规模化运行。在跨境物流方面，推动与东盟国家在检验检疫、标准认证、信息共享等方面的“软联通”，打造稳定、高效的中国—东盟跨境农产品冷链物流大动脉。
      2. 完善“县－乡－村”三级农村冷链网络
      针对产地“最先一公里”的短板，应全面落实“1+N+N”模式，即以县级冷链物流集配中心为枢纽，以乡镇产地保鲜仓（地头冷库）为节点，以移动冷库为补充，构建覆盖广泛的农村冷链网络。县级集配中心应具备预冷、分级、加工、包装、仓储和配送等综合功能，成为区域农产品商品化处理和集散的核心。产地保鲜仓应建在田间地头，缩短农产品采后进入冷链的时间。移动冷库则可以灵活调配，满足季节性、小批量农产品的周转需求。通过该网络，将分散的农产品高效地汇集到主干物流通道，降低产后损耗。
      （三）路径三：完善“标准 + 政策 + 人才”的支撑保障体系
      1. 健全冷链物流标准与监管体系
      联合行业协会、科研院所和龙头企业，加快制定覆盖农产品从采后处理到终端销售全过程的地方性冷链物流操作规范和技术标准，并积极推动与国家标准、国际标准的接轨。同时，依托全区统一的信息平台，建立基于数据的冷链运输追溯管理制度，对冷链车辆、温度、流向等进行动态监管，实现“源头可溯、过程可控、去向可查”，确保冷链不断链和食品安全。
      2. 优化财税金融扶持政策
      政府应加大对冷链物流领域的支持力度。在财政方面，对企业新建或改造冷链设施、购买专业冷链设备、建设数字化平台等给予资金补助。在税收方面，研究对冷链物流企业的税收优惠措施。在金融方面，引导金融机构开发针对冷链行业的专项信贷产品。
      3. 加强复合型专业人才培养
      人才是行业发展的第一资源。应构建政府、高校、企业协同的人才培养体系。鼓励区内高校和职业院校开设冷链物流、智慧物流等相关专业，优化课程设置，推行“校企合作、工学结合”的人才培养模式；支持企业建立培训基地，加强对现有从业人员的在职培训，提升其数字化操作技能和管理水平；同时出台优惠政策，吸引国内外高端冷链物流管理和技术人才来桂从业，为行业发展注入智力支持。
四、结语
      在数字经济时代，发展现代化农产品冷链物流是广西从农业大省迈向农业强省的必由之路。研究表明，广西具备发展农产品冷链物流的坚实产业基础和独特区位优势，但同时面临着基础设施薄弱、技术应用滞后等一系列挑战，对此，本文提出以“数字驱动、网络协同、政策赋能”为核心的发展路径，助力广西农产品冷链物流高质量发展。
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